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圆通看好航空板块发展 行业争夺战一触即发

来源: 电商报 编辑:Foxiao 作者:陈秀 发布时间:2019-06-04 18:04:00

  5月24日消息,圆通速递近日召开了2018年度股东大会,在会上,圆通速递新上任的总裁潘水苗进行了一系列发言。

  其中,就集团的航空业务发展上,潘水苗表示,公司将循序渐进,不会特别快的推进,短期内成本虽然构成压力,但长期会是竞争力。

  并认为,随着业务的国际化、国内市场分层分级的出现,航空板块将是不可或缺的;无论是航空牌照、飞行员培养还是飞机运营的构建,航空都是一个壁垒很高的领域。

  圆通航空董事长苏秀锋也表示,现在的速递行业,跨境电商发展要比国内快的多,在跨境方面,航空是非常有效、而且很快捷的方式。

  据了解,随着快递市场开始打起高价时效争夺战,圆通方面为了扩大自身优势也在加大集团的运力布局。尤其是在有着优良时效性的航空业务上,圆通航空已经逐渐成为了继EMS和顺丰之后的,在自建航空快递业务领域的另一方重大力量。

  圆通速递董事局主席喻渭蛟曾不止一次的在公开场合表示,没有飞机的快递公司不是真正的快递公司,对外表明了公司发力航空货运的决心。

  就圆通2018年间在航空领域的布局来说,其曾出资2亿参与了筹建西北国际货运;圆通蛟龙投资122亿元在浙江嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目也在12月底正式启动。

  同时,圆通在去年还成功中标香港国际机场高端物流中心发展项目;集团的货运航线也在持续开通当中。

  截至目前,圆通航空共拥有12架正常运营的货运飞机。在自有飞机规模方面,圆通航空的规划则表明,到2020年,其自有全货机预计将达到30架左右。

  今年4月,圆通蛟龙又与海航物流签署了战略合作协议,计划围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域深化合作。

  而与此同时,作为国内另一家拥有自建航空的民营快递企业,顺丰航空第50架新运力于2018年12月21日正式投入了运行,标志着其正式迈入中型航空公司行列。

  顺丰方面表示,2019年顺丰航空将持续引进新运力。顺丰湖北鄂州民用机场也在今年1月正式获批,进入建设阶段。

  截至本月,顺丰航空机队规模已达到了54架;而按照企业此前的规划,预计要到2020年,公司拥有的自有飞机的数量才将增长至54架。日前,顺丰航空首架B747还正式投入国际航线运营,开通了“深圳=金奈”航线。

  京东物流的首架全货机也在去年11月成功实现了首航。并且,京东物流和菜鸟网络还陆续与一些航空企业签署了合作协议。

  在航线拓展上,菜鸟在近日又与俄罗斯航空快运公司Atran Airlines达成合作,中国杭州至拉脱维亚里加的全新货运航线正式开通。而东航、南航、国航三大国有航空的混改工作也在加紧推进当中,欲抢占航空货运市场。

  然而,对于对于多方入局的航空货运领域来说,众企业除了要应对行业发展中的竞争对手压力、成本压力和高投入风险外,还得面临来自市场方面的挑战。

  据国际航空运输协会发布的全球航空货运市场报告显示,2019年3月份,以货运吨公里衡量的全球航空货运需求同比仅小幅增长0.1%,显示全球航空货运需求持续疲软,全球航空货运需求增长继续面临巨大阻力。

  本文转自:http://www.dsb.cn/99704.html

声明:本文章为会员Foxiao于2019-06-04分享,此类稿件不代表本网观点。
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