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卖车不如放贷 大白汽车终成趣店“弃子”

来源: 电商报 编辑:Anna 作者:林斯 发布时间:2019-05-27 07:08:00

  靠校园贷起家的历史,一度让趣店不受待见,原本试图通过业务转型来洗净铅华,但却未能遂愿。

  据了解,本周一,趣店在发布2019年一季度财报时表示,基于开放平台的巨大机会和汽车行业风险的不确定性,战略上全面收缩大白汽车分期业务,公司于2019年5月21日起停止大白汽车分期业务的新车销售业务。

  回溯过往,作为公司孵化出来的明星项目,大白汽车曾承载着趣店转型的希望,CEO罗敏也对项目的未来信誓旦旦地放出豪言。

  在2018趣店公司年会上,罗敏曾表示,大白汽车在2018年将卖出10万辆车,成为全国汽车零售的TOP5,再过几年,大白汽车的年销量将达到200万辆,成为全球至大的汽车零售商。

  豪言既出,大白汽车被推至前所未有的战略高度。而实际上,在项目落地推广的早期阶段,大白汽车的发展也确实呈现出一种野火燎原之势。

  公开资料显示,2017年10月31日,初个大白汽车门店在厦门落地,而仅仅过了两个月时间,全国范围内的大白汽车门店便达到了175家。

  但是,此后的情况急转之下,买来的车迟迟无法卖出去,门店经营成本大幅增加,在此情况下,趣店迅速压缩大白汽车业务。自去年9月起,有关大白汽车大量关店、裁员的消息便频频见诸于报端。

  眼见无法实现盈利,迅速决定退出,趣店在实际利益面前始终保持着高度的清醒。

  而对于趣店向汽车销售业务转型失败的原因,有业内人士指出,主要还是错估了形势。自去年年初以来,全球汽车销售市场便持续低迷,尽管国内呈现明显的消费升级趋势,但汽车作为一件动辄接近10万元的昂贵消费品,市场消费欲望并没有那么强烈。

  对于如今的趣店而言,卖车是不可能卖车的,要想维持生活,还是得靠放贷。而从实际情况来看,传统的消费信贷业务依旧足够让趣店过上“滋润”的生活。

  据趣店此前公布的2019年一季度财报显示,在专注于消费信贷业务的情况下,2019年一季度,集团实现营收20.97亿元,同比增长22.2%;调整后的净利润高达9.74亿元,同比大增187.9%。

  消费信贷业务亮眼的盈利数据已经打消了趣店的转型念头。在财报发布会上,罗敏便明确指出,“鉴于核心业务线的激增和可见增长,我们将继续专注于基于技术的消费信贷服务,并已停止在消费信贷机会之外的努力。”

  商业逐利本为天性,趣店坚持放贷也是无可厚非,但就此放弃转型尝试,趣店的决定多少值得惋惜。

  消费信贷的业绩增长能否持续?在市场竞争趋严的情况下,公司的核心竞争力又在哪里?这些都是趣店如今需要思考的问题。

  值得注意的是,自2017年以来,趣店的前六大股东,除罗敏本人以外,均已全部清空或减持趣店股票。其中,作为曾给予趣店流量支持的“贵人”,蚂蚁金服也已经与趣店终止了合作,同时清空了手中的趣店股份。

  对于蚂蚁金服与趣店终止合作的原因,据界面新闻援引知情人士的话称,其实两者之间已早有嫌隙,前者认为趣店的历史“不够光彩”,从而提出方案后希望后者维护好公司和市场形象,但却遭到拒绝。

  转型之路不易,趣店早早退场,如今看来,趣店还是那个趣店,未曾改变。

声明:本文章为会员Anna于2019-05-27分享,此类稿件不代表本网观点。
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