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超级物种入驻深圳机场 永辉拓展新消费场景

来源: 电商报 编辑:Anna 作者:李洋 发布时间:2019-04-30 07:29:00

  随着国民生活水平的提升,出行需求不断增长,机场客流量也随之增加,机场商业潜藏的巨大发展空间开始显现。

  近日,有消息称,永辉云创旗下超级物种深圳宝安国际机场店将正式开业,这是继福州长乐国际机场店之后的全国第二家超级物种机场门店。

  据《电商报》获悉,超级物种宝安机场店营业面积超过800平米,SKU超过1000个,由超级物种三大工坊搭配生活果坊以及孵化物种“好面指南”,“嗨泰”,粤来悦享,船歌鱼水饺,爱啤士工坊等孵化工坊组合而成。

  除此之外,超级物种还组合出了更符合机场零售场景的品类搭配,比如超级物种深圳机场店特别设有粤港澳特色手信售卖区。

  实际上,随着民航行业规模的不断扩大,机场商业有了更大的发展空间。近几年,不少地方枢纽都在规划、建设新的航站楼,良好的硬件资源给机场商业提供了发展机遇。

  数据显示,2018年,中国民航旅客运输量达到了6.1亿人次,超过千万级客流量的机场有37家,其中北京机场首次突破1亿。

  而机场除了客流量大且相对集中外,其消费群体也具有购买力水平中高端等特征。因此,对于永辉来说,布局机场,不仅为超级物种发掘了新的流动消费场景,也为传统零售企业寻找增长点提供了新思路。

  事实上,随着代际交替,日益年轻化的旅客结构也带来了新的消费期待,新的消费模式、智慧机场、主题机场、消费升级、新零售等概念也逐渐被接受,而这些改变将成为影响机场商业的重要力量,机场商业当下要紧的就是抓住机遇,做好“流量生意”。

  据《中国机场商业研究报告》显示,对比首都机场与香港机场会发现,在与市场化程度相关性至高的“零售和广告收入”中,香港机场的人均贡献在2016年达到98元/人,而首都机场在2017年时仅为27元/人,不到前者的30%。这也意味着,机场商业未来的增长空间极大。

  据《电商报》了解,机场的收入由两部分组成,基础的就是航空性收入,也就是跟航班有关的收费项目,包括飞机起降费、停场费、安检费和旅客服务费等,非航收入则主要包括零售、餐饮、广告、停车费等。

  目前,随着非航空业务逐渐替代航空性业务,成为枢纽机场盈利的主要来源,机场商业在招商方面开始进入高速发展的准备期。

  以餐饮为例,此前国内大部分机场餐饮业态较为单调,基本上以快餐为主、选择较少、品质也参差不齐;

  而现在除超级物种外,罗森、全家、良品铺子、周黑鸭、Brookstone等零售品牌也已开出机场店,对机场餐饮生态进行了有力的补充。

  不过,对于这些零售业态来说,布局机场商业虽是不错的选择,但如何解决好成本核算、产品标准化运营及供应链效率,仍是零售商需要解决的痛点。

声明:本文章为会员Anna于2019-04-30分享,此类稿件不代表本网观点。
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