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菜鸟计划加开数百个仓库 覆盖全国百万家小店配送

来源: 36氪 2017-12-06

  阿里、苏宁、京东都在接管小店,物流被不约而同地提到了非常重要的地位。菜鸟网络今天透露,已经着手在B2B领域打造一个全新的物流模式:通过全面布局前置仓,帮助商品提前下沉、包裹越库集货,形成集约式共同配送。目前,菜鸟已经开设了一批前置仓,按照规划,未来将把前置仓数量扩大到数百个,服务百万家小店配送。

  过去,传统小店的进货是依靠庞杂的经销商自建物流体系,不仅成本高,而且还存在供应链上下游信息脱节、配送覆盖范围有限、商品不够丰富陷入同质化竞争。

  菜鸟接入的前置仓是为了解决各经销之间物流资源的“断档”,打造一个仓配一体的前置仓网络。菜鸟网络B2B总监范春莹表示,过去物流资源很分散,每个仓库只承接少量商品,配送范围也限定在少数小店。菜鸟全新的物流模式是与现有的经销商物流体系深度融合,帮助经销商摆脱进出货的差价微利,向提供增值服务的物流商转型。

  此前,菜鸟在小店配送方面已经与阿里零售通一起,推出了区域仓和城市仓。而这次打造的前置仓主要是为了让畅销且重货的商品,离小店更近。

  据菜鸟方面的介绍,商家或者经销商可以把商品直接送到前置仓,也可以先送到区域仓和城市仓,再由菜鸟根据数据预测布货到前置仓,或者通过干支线运输将其订单合流至前置仓。小店的订单下达后,商品都是就近从前置仓发货,减少了分批到货,提升了物流体验。

  由此,菜鸟在全国城市的布局变为按照商品动销及属性的三级物流网络,“畅销且重货的商品下沉到前置仓,城市仓存放核心食品个护日化商品,区域仓存放长尾商品。”范春莹认为,这样一来,品牌商家实现了供应链的优化管理;小店实现了商品种类的丰富和进货的高效;经销商则实现了物流资源的盘活,获得了增值空间。

  今年以来,电商巨头纷纷看上了夫妻小店。逻辑不难理解,除了小店外,尚无任何零售业态,能够深入中国基层和社区等零售终端。小店是巨头们下沉的最好工具,也是获得未来超级流量的入口。根据公开资料显示,中国小店总数大概在660万家左右,已有超过三分之一被划入了阿里、京东、苏宁的势力范围。

  电商巨头对小店的改造有两方面,一方面是通过优化供应链,来降低进货价格;另一方面是将门店的管理变得智能化,提高效率。在优化供应链上,阿里更偏向减少经销商的层级,而京东则是从采购入手,直接消除经销商环节,但无论哪一种,都离不开物流的加持,巨头们纷纷想办法完善末端小店的供货配送。

  菜鸟主要是通过上文所说的三级仓配体系配置不同类型商品库存,实现覆盖全国物流网络。京东方面则是将宝押注在了无人机技术和新能源技术上。在今年的乌镇互联网大会上,刘强东曾表示,京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流,把农村最后一公里的物流成本降低50%-70%。随着无人机技术和新能源技术的进一步落地,整个中国的农村物流状况将会实现质的转变。最近几年,京东将会在四川兴建185个无人机机场,解决农村偏远地区物流问题。

  本文由36氪原创,作者:Evelyn杜,原文链接:http://36kr.com/p/5106630.html

声明:本文章为会员Jinho于2017-12-06分享,此类稿件不代表本网观点。

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